Regimul de putere maxima (v. fig.4)

Regimul de putere maxima (v. fig.4). Cand clapeta de acceleratie este deschisa complet, se obtina puterea maxima (la turatii mari). Motorul este alimentat suplimentar si cu amestec carburant format ‘ecomizor’ astfel: benzina din camera de nivel constant, in afara jiclorului principal, trece si prin jiclorul economizorului 8 in canalul 9 si se amesteca cu aerul venit prin jiclorul de aer 11, formand emulsia care traverseaza canalul 12 si jiclorul 13, fiind aspirata in zona de carburatie impreuna cu ametecul pentru regim de mers normal.

-Regimul de accelerare (repriza) (v. fig.5). Cand clapeta de accelatie este in pozitia normala (inchisa), parghiile 1 si tirantul 2, sub actiunea arcului mambranei 4, elibereaza membrana 3 si aspira benzina din camera de nivel constant prin supapa de aspiratie 5 si canalul de aspiratie 6. La apasarea brusca a pedalei, se deschide rapid clapeta de acceleratie si, prin intermediul parghiilor 1 si tirantului 2, membrana 3 impinge benzina prin canalul de refulare 7, supapa 8 si ajutajul de descarcare 9 in difuyorul carburatorului. Daca clapeta de acceleratie este complet deschisa, membrane 3, sub actinea arcului 10, este deplasata suplimentar, prelungind pulverizarea benzinei in difuzor. Excesul de benzina este descarcata de orificiul calibrat al supapei de aspiratie 5, in camera de nivel constant.

Resultados (español) 1:

Régimen de potencia máxima (ver fig. 4). Cuando la aleta de la válvula reguladora se abre completamente, es ganancia de potencia máxima (a gran velocidad). El motor se alimenta con la mezcla de combustible y darle formato como este: ' ' protectorpantalla gasolina nivel constante, fuera de la boquilla principal y pase de ahorro de jiclorul canal 8 de 9 en la habitación y mezcla con el aire jiclorul de aire llegó a 11, formando emulsión que cruza el canal 12 y 13, jiclorul ser succionada área junto con ametecul para el sistema de carburación de la marcha normal. -Esquema aceleración (Reprise) (ver fig. 5). Cuando la tapa está en la posición normal accelatie (cerrado), tirano de las palancas de 1 y 2, bajo la acción de la mambranei de arco, 4 3 membrana y comunicados de la aspire gasolina de la vida de la habitación a través de la válvula de nivel constante succión canal de aspiración 5 y 6. La repentina presionando el pedal, se abre la aleta del acelerador rápido y entender vía 1 y tirantului 2, empujando la gasolina a través del canal de entrega de la membrana 3 7, carburador de difuyorul boquilla 9 8 válvula y la descarga. Si la aleta del acelerador está totalmente abierta, 3 membranas, arco 10, bajo actinea es desplazado, mediante la ampliación de la pulverización de la gasolina en el altavoz. Gasolina sobrante es descargado del agujero de la succión válvula calibrada 5, en nivel constante.

Resultados (español) 2:

El régimen de potencia máxima (v. La figura 4). Cuando el acelerador está totalmente abierta, para obtener la máxima potencia (a altas velocidades). El motor es alimentado adicional y la mezcla de combustible formado 'ecomizor' de este modo: la gasolina de la cámara de flotación, fuera de los principales pases a reacción y protector de la boquilla 8 en el canal 9 y mezclarse con el aire entró por la boquilla 11 de aire que forma la emulsión canal transversal 12 y la boquilla 13, siendo absorbidos en el área con sistema de carburación, vencer a caminar normalmente.

aceleración -Regimul (Media) (v. Figura 5). Cuando accelatie amortiguador se encuentra en su posición normal (cerrado), el brazo superior palancas 1 y 2 bajo la acción del resorte Mambran 4 libera la membrana de vacío 3 y la cámara de flotador gasolina a través del canal de succión válvula de aspiración 5 y 6. Al pulsar súbita pedal, abra el acelerador y rápidamente a través de la barra superior palancas 1 y 2 de marzo de empuje membrana canal de descarga de gasolina 7, 8 y 9 de la válvula de descarga de la boquilla en el carburador difuyorul. Si el acelerador está completamente abierto, la membrana 3 por debajo del muelle actínica 10 se mueve más, prolongando la pulverización del altavoz gasolina. El exceso de gas se descarga de la válvula de aspiración calibrado orificio 5 en la cámara del flotador.

Resultados (español) 3:

La potencia maxima (V. Fig. 4).Cuando el acelerador es totalmente abierto, que consiguen la máxima potencia (a altas revoluciones).El motor es alimentado con combustible adicional y mezcla formada "ecomizor" así: gas del nivel constante, fuera de las principales jiclorului, caminar a través de jiclorul economizorului 8 en Canal 9 y mezclado con el aire llegó a través de jiclorul aire 11, formando la emulsión que cruza el canal 12 y jiclorul 13, siendo succionada en El carburatie juntos con ametecul para régimen funcionó normalmente.El régimen de aceleración (redondo) (V. Fig.Cuando el accelatie está en posición normal (privada), parghiile tirantul 1 y 2, bajo el arco mambranei membrana 4, release 3 y gas de succión del nivel constante a través de la válvula de succión succión 5 y el canal 6.De repente en el pedal de freno, el acelerador abre rápidamente y, a través de tirantului parghiilor 1 y 2, la membrana 3 empuje de gas a través de la válvula de salida 7, 8 y 9 en difuyorul la boquilla de descarga de carburador.Si el acelerador es totalmente abierto, las membranas 3, bajo actinea proa 10, gas adicional fumigaciones es innecesario, que se extiende sobre el altavoz.El exceso de gas se descarga desde el orificio de la válvula de aspiración 5 calibrado, en el nivel constante.