Two boats, engines paralysed, are d

Two boats, engines paralysed, are drifting helplessly towards rocks in a raging sea.
Gale-force winds are blowing as a distress message is relayed to the shore.The west coast search-and-rescue helicopter takes off from Shannon; its destination is Clew Bay in County Mayo.
The terrified crews on Sundancer and Heather Berry are only half-a-mile from disaster when Hotel Oscar, the Irish Marine Emergency Service helicopter arrives and the winch crew set about saving their lives. There’s no hope for the boats – the conditions are too bad for that. The threatening rocks will make matchwood of them.
It’s not easy to get the rescue line down on the pitching, rolling decks as the pilot, Captain Al Lockey hovers directly above. By the time the exhausted winchman has
picked up the two crew members of Heather Berry, the helicopter is running a low on fuel. The pair on Sundancer will have to be abandoned if everyone else is to survive. As if that decision isn’t difficult enough, screaming winds make for a treacherous flight out of the bay.
For Captain Lockey, 25 years a helicopter pilot and veteran of typhoon conditions off oil rigs in the South China Sea, this was the worst experience in a distinguished career .
In fact, a change in wind direction was to spare . Sundancer its horrible fate, much to the relief of the rescue crew whose hearts were breaking as they were forced to turn their backs and head for home. Medals, it is said, should be given to those who have to make that most painful decision to say ‘no’. Fortunately, most crews can and do say ‘yes’ in all conditions and at all hours of night and lay.
That was Mission 47, accomplished just over three months after Hotel Oscar’s contract began in July 1991.

Resultados (español) 1:

Dos barcos, motores, paralizados, se deriva impotente hacia las rocas en un mar embravecido. Vientos huracanados soplan como un mensaje de socorro es transmitido a la orilla. Despega el helicóptero de búsqueda y rescate de la costa oeste de Shannon; su destino es la bahía de Clew en Condado de Mayo. Los equipos aterrados Sundancer y Heather Berry son sólo media milla del desastre cuando Oscar Hotel, el servicio de emergencia Marina irlandesa helicóptero llega y el equipo de torno de salvar sus vidas. No existe esperanza para los barcos, las condiciones son demasiado malas para eso. Las rocas amenazadoras hará palillos para las cerillas de ellos. No es fácil de bajar la línea de rescate en el lanzamiento, laminados decks como el piloto, capitán Al Lockey pasa directamente por encima. Por el momento tiene winchman agotado recogió los dos miembros del equipo de Heather Berry, el helicóptero está funcionando bajo en combustible. El par de Sundancer debe abandonarse si todo el mundo va a sobrevivir. Como si esa decisión no es difícil bastante, gritando a los vientos hacen un vuelo peligroso fuera de la bahía. Para capitán Lockey, 25 años un helicóptero piloto y veterano de las condiciones de tifón aceite de plataformas en el mar de China del sur, esta fue la peor experiencia en una carrera distinguida. In fact, a change in wind direction was to spare . Sundancer its horrible fate, much to the relief of the rescue crew whose hearts were breaking as they were forced to turn their backs and head for home. Medals, it is said, should be given to those who have to make that most painful decision to say ‘no’. Fortunately, most crews can and do say ‘yes’ in all conditions and at all hours of night and lay. That was Mission 47, accomplished just over three months after Hotel Oscar’s contract began in July 1991.

Resultados (español) 2:

Dos barcos, motores paralizado, están a la deriva sin poder hacer nada hacia las rocas en un mar embravecido.
Vientos huracanados soplan como un mensaje de socorro se transmite a la costa oeste de helicóptero de búsqueda y rescate shore.The despega de Shannon; su destino es Clew Bay en el condado de Mayo.
Las tripulaciones aterrorizados sobre Sundancer y Heather Berry son sólo la mitad de una milla de desastre cuando Hotel Oscar, el helicóptero Marine Service Emergencia irlandesa llega y la tripulación del cabrestante se dedicó a salvar sus vidas. No hay esperanza para los barcos - las condiciones son demasiado mala para eso. Las rocas que amenazan harán astillas de ellos.
No es fácil conseguir la línea de rescate sobre el pitcheo, cubiertas ondulantes como el piloto, capitán Al Lockey asoma directamente encima. En el momento en el winchman agotado ha
recogido los dos miembros de la tripulación de Heather Berry, el helicóptero está ejecutando un poco combustible. La pareja en Sundancer tendrá que ser abandonada si todo el mundo ha de sobrevivir. Como si esa decisión no es lo suficientemente difícil, vientos gritando para hacer un vuelo traicionera fuera de la bahía.
Para el capitán Lockey, 25 años, un piloto de helicóptero y veteranos de las condiciones del tifón fuera de las plataformas petrolíferas en el Mar del Sur de China, esta fue la peor experiencia en una distinguida carrera.
De hecho, un cambio en la dirección del viento era de sobra. Sundancer su horrible destino, para alivio de la tripulación de rescate cuyo corazón se rompe, ya que se vieron obligados a dar la espalda y la cabeza para el hogar. Medallas, se dice, se debe dar a los que tienen que hacer que más dolorosa decisión de decir "no". Afortunadamente, la mayoría de las tripulaciones pueden y dicen "sí" en todas las condiciones y en todas las horas de la noche y laicos.
Esa fue la misión 47, realizado poco más de tres meses después de que el contrato del Hotel Oscar se inició en julio de 1991.

Resultados (español) 3:

Dos barcos, motores paralizado, se deriva irremediablemente hacia rocas en un mar embravecido.
los fuertes vientos están soplando como un mensaje de socorro es transmitida a la orilla de la costa oeste de busqueda y rescate en helicoptero despega de Shannon; su destino es Clew Bay, en el Condado de mayo.
el aterrorizado las tripulaciones de SUNDANCER y Heather Berry son sólo a milla y media del desastre cuando el hotel Oscar,