Mercedes star twinkles once more.Th

Mercedes star twinkles once more.
The Mercedes star is gleaming again.
In 2002, it suffered as dramatic a fall as any luxury brand Could, as it reported its first losses for nearly two decades and saw its quality slip so far that newspapers were full of stories of cars that kepi on breaking down.
'Mercedes should not make losses. That is absolutely clear,' says
Dieter Zetsche, who became Head of Mercedes in September 2005 and Chief Executive of its parent company, Daimler, three months later. 'But we have great results now and we are starting to change (he culture in many ways.'
Indeed, so much has Mercedes changed that III three years it has gone from the worstperforming of the large luxury car makers to the trailblazer. Execlitives at its bigger-selling rival BMW look enviously at its 9 . I -per-cent return on sales last year (and even more so at the 1 0 .4 per cent it made i n the fourth quarter - compared with BMW's 5.4 per cent in the third quarter).
Much of that turnaround is due to Mr Zetsche, famous for his walrus moustache. He was not the first automotive executive to take on two jobs, but he has been one of the most successful with it, using his operational experience at
Mercedes to help him at Daimler.
Mr Zetsche says that combining roles is essential for his management style. He is also keen to stress that
Mercedes has a team approach.
Mr Zetsche was hard from the outset, cutting 1 4,500 jobs - 8,500 in production and 6,000 administrative staff. That broke the pattern of
Mercedes providing a job for life to workers. But it had a dramatic effect on the bottom line. Mr Zetsche says: 'Productivity gains don't get you anything if you don't reduce personnel.' Mercedes' recent success is also linked 10 a big improvement in its product quality and the launch of some well-praised models, headed by the new C-Class saloon.' Mercedes is building cars that people want to buy again and, for once, they even look better than BMWs,' says one London-based analyst.
The debate on reducing carbon- dioxide emissions could hit Mercedes hard. But the company, for now, is choosing to highlight the launch of 20 fuel-efficient models this year.
All of this has put a spring back in the step of a company that, in
Mr Zetsche's words, also acts as a 'mirror on German society' . 11 has also restored lustre to Mr Zetsche's star, which was tarnished by the poor performance of Chrysler, the US car maker that was owned by Daimler.

Resultados (vietnamita) 1:

sao Mercedes twinkles một lần nữa.
Ngôi sao Mercedes đang lấp lánh một lần nữa.
Năm 2002, nó bị như ấn tượng một mùa thu như bất kỳ thương hiệu xa xỉ có thể, vì nó đã bị thua lỗ đầu tiên trong gần hai thập kỷ và thấy trượt chất lượng của nó cho đến nay mà báo chí tràn đầy những câu chuyện về chiếc xe mà kepi trên phá vỡ.
'Mercedes không nên làm tổn thất. Là hoàn toàn rõ ràng đó, 'nói
Dieter Zetsche, người đã trở thành Trưởng Mercedes trong tháng 9 năm 2005 và Giám đốc điều hành của công ty mẹ của nó, Daimler, ba tháng sau đó. 'Nhưng chúng tôi có kết quả tuyệt vời ngay bây giờ và chúng tôi đang bắt đầu thay đổi (anh văn hóa bằng nhiều cách.'
Trên thực tế, rất nhiều đã Mercedes thay đổi mà III ba năm nó đã đi từ worstperforming của các nhà sản xuất xe hơi sang trọng lớn với tiên phong. Execlitives tại bán lớn hơn đối thủ BMW của nó trông ghen tị lúc 9 của nó. Tôi thầu giá mỗi phần trăm lợi nhuận trên doanh thu cuối năm (và thậm chí nhiều hơn như vậy tại 1 0 0,4 phần trăm nó được thực hiện trong quý IV - so với BMW 5,4 phần trăm trong quý III).
Hầu hết quay vòng đó là do ông Zetsche, nổi tiếng với bộ ria hải mã của mình. Là giám đốc điều hành ô tô đầu tiên để không Ông đảm nhận hai công việc, nhưng ông đã là một trong những thành công nhất với nó, sử dụng kinh nghiệm hoạt động của mình tại
Mercedes để giúp anh ta tại Daimler.
Ông Zetsche nói rằng việc kết hợp vai trò là điều cần thiết cho phong cách quản lý của mình. cũng rất muốn nhấn mạnh rằng Ngài
Mercedes có một cách tiếp cận đội.
Ông Zetsche rất khó ngay từ đầu, cắt 1 4.500 việc làm - 8.500 trong sản xuất và 6.000 nhân viên hành chính. Phá vỡ các mô hình của Đó
Mercedes cung cấp một công việc cho cuộc sống cho người lao động. Nhưng nó đã có một ảnh hưởng lớn đến điểm mấu chốt. Ông Zetsche nói: 'Tăng năng suất không giúp bạn có được bất cứ điều gì nếu bạn không giảm nhân sự.' Mercedes 'thành công gần đây cũng được liên kết 10 một cải tiến lớn về chất lượng sản phẩm của mình và sự ra mắt của một số mô hình tốt ca ngợi, đứng đầu là mới saloon C-Class.' Mercedes đang xây dựng chiếc xe mà mọi người muốn mua một lần nữa và, một lần, họ thậm chí còn đẹp hơn so với BMW, 'một chuyên gia phân tích trụ sở tại London nói.
Cuộc tranh luận về giảm lượng khí thải dioxide carbon có thể nhấn Mercedes cứng. Nhưng công ty, bây giờ, được lựa chọn để làm nổi bật sự ra mắt của 20 mô hình tiết kiệm nhiên liệu trong năm nay.
Điều này đã đặt một mùa xuân trở lại của tất cả trong bước của một công ty, trong
lời nói của ông Zetsche, cũng đóng vai trò như một 'gương đối với xã hội Đức'. 11 cũng đã khôi phục ánh ông Zetsche ngôi sao, mà bị hoen ố bởi sự yếu kém của Chrysler, nhà sản xuất xe hơi Mỹ đã được thuộc sở hữu của Daimler.

Resultados (vietnamita) 2:

Mercedes sao twinnhang một lần nữa.
Các ngôi sao Mercedes là gleaming một lần nữa.
Trong 2002, nó phải chịu một sự sụp đổ Ấn tượng như bất kỳ thương hiệu sang trọng có thể, vì nó báo cáo thiệt hại đầu tiên của nó trong gần hai thập kỷ và thấy phiếu chất lượng của nó cho đến nay rằng báo chí đã được đầy đủ các câu chuyện của xe hơi mà kepi trên phá vỡ.
' Mercedes không nên làm tổn thất. Đó là hoàn toàn rõ ràng, ' nói
Dieter Zetsche, người trở thành trưởng của Mercedes vào tháng 9 năm 2005 và giám đốc điều hành của công ty mẹ, Daimler, ba tháng sau đó. ' Nhưng chúng tôi có kết quả tuyệt vời bây giờ và chúng tôi đang bắt đầu thay đổi (ông văn hóa bằng nhiều cách. '
Thật vậy, có rất nhiều Mercedes đã thay đổi mà III ba năm nó đã đi từ worstperforming của các nhà sản xuất xe hơi sang trọng lớn để các trailblazer. Execlimen tại của nó lớn hơn bán đối thủ BMW nhìn ghen tị lúc 9 của nó. I-per-cent trở về bán hàng năm ngoái (và thậm chí nhiều hơn như vậy tại 1 0 .4 phần trăm nó làm i n quý thứ tư-so với 5,4 của BMW phần trăm trong quý thứ ba).
Phần lớn các quay vòng đó là do ông Zetsche, nổi tiếng với bộ ria mép của ông. Ông không phải là giám đốc điều hành ô tô đầu tiên thực hiện hai công việc, nhưng ông đã là một trong những thành công nhất với nó, sử dụng kinh nghiệm hoạt động của mình tại
Mercedes để giúp anh ta tại Daimler.
Ông Zetsche nói rằng các vai trò kết hợp là điều cần thiết cho phong cách quản lý của mình. Ông cũng muốn nhấn mạnh rằng
Mercedes có một đội ngũ tiếp cận.
Ông Zetsche là khó khăn từ đầu, cắt 1 4.500 việc làm-8.500 trong sản xuất và 6.000 nhân viên hành chính. Điều đó đã phá vỡ mô hình của
Mercedes cung cấp một công việc cho cuộc sống cho người lao động. Nhưng nó có một hiệu ứng đáng kể trên dòng dưới cùng. Ông Zetsche nói: ' tăng năng suất không cho bạn bất cứ điều gì nếu bạn không làm giảm nhân viên. Mercedes ' thành công gần đây cũng được liên kết 10 một cải tiến lớn trong chất lượng sản phẩm của mình và sự ra mắt của một số mô hình cũng ca ngợi, đứng đầu là C-Class saloon mới. Mercedes là xây dựng xe ô tô mà người dân muốn mua một lần nữa và, cho một lần, họ thậm chí còn nhìn tốt hơn so với BMWs, ' nói một London dựa trên nhà phân tích.
Các cuộc tranh luận về việc giảm lượng khí thải carbon dioxide có thể nhấn Mercedes cứng. Nhưng công ty, bây giờ, là lựa chọn để làm nổi bật sự ra mắt của 20 nhiên liệu hiệu quả các mô hình trong năm nay.
Tất cả điều này đã đặt một mùa xuân trở lại trong bước của một công ty mà, trong
Những lời của ông Zetsche, cũng đóng vai trò như một ' gương trên xã hội Đức '. 11 cũng đã phục hồi Lustre đến ngôi sao của ông Zetsche, được tarnished bởi hiệu suất kém của Chrysler, hãng sản xuất xe hơi của Mỹ đã được sở hữu bởi Daimler.

Resultados (vietnamita) 3:

Một ngôi sao Mercedes nháy mắt lần nữa.
Một ngôi sao Mercedes lại đang bóng sáng.
Nó đã chịu một cú rơi kịch tính như bất kỳ thương hiệu sang trọng nào có thể, vì nó đã báo cáo mất mát đầu tiên trong gần hai thập kỷ và thấy chất lượng của nó đã giảm đến mức báo chí đầy những câu chuyện về những chiếc xe hơi bị đập xuống.
"Mercedes không nên để mất mát.Điều đó rất rõ ràng."
Dieter Zesch, người đã trở thành thủ lĩnh Mercedes trong tháng Chín... và Giám đốc điều hành của tổ chức mẹ, Daiml, ba tháng sau.Nhưng giờ chúng ta đã có những kết quả lớn và chúng ta bắt đầu thay đổi cả nền văn hóa của hắn.
Thật ra, Mercedes đã thay đổi nhiều đến nỗi ba năm nay đã chuyển từ những nhà sản xuất xe hơi sang người tiên phong.Đối tượng phóng xạ lớn hơn của BMW sẽ nhìn tham lam đến tên của hắn.Lần đầu tiên bán hàng lần đầu tiên (và hơn thế n ữa vào một phần trăm 0.4 cho mỗi tháng, n ó đã tăng khoảng thứ tư - so với giá cao 5k của BMW's n ăm thứ ba).
Phần lớn lối rẽ đó là nhờ ông Zeđồng, nổi tiếng với bộ râu hải mã của ổng.Ông không phải là người đầu tiên điều hành xe hơi có hai việc làm, nhưng ông là một trong những người thành công nhất, sử dụng kinh nghiệm hoạt động của ông ở...
Mercedes để giúp anh ta ở Daimle.
Ngài Zesch nói rằng sự kết hợp vai trò là thiết yếu cho phong cách quản lý.Ông ấy cũng muốn nhấn mạnh rằng
Mercedes có tầm nhìn của đội.
Ngài Zetsche là người đàn ông khắt khe ngay từ đầu, cắt giảm việc làm 1,500: 8,500 trong quá trình sản xuất và 6,000 các nhân viên quản lý.Nó đã phá vỡ khuôn mẫu của
Mercedes mang lại công việc cho công nhân cả đời.Nhưng nó có một tác động kịch tính ở điểm mấu chốt.Ông Zetsche nói: "Lợi ích sản xuất không đem lại gì cho anh nếu anh không giảm nhân sự." Mercedes' thành công gần đây cũng được liên kết bởi một sự cải tiến lớn trong chất lượng sản phẩm và bắt đầu một số mô hình được ca ngợi, được đạo diễn bởi một quán rượu hạng C mới."Mercedes đang xây dựng những chiếc xe mà người t a muốn mua lần nữa và, một lần nữa,Chúng thậm chí còn đẹp hơn cả BMW,"một nhà phân tích ở London.
Cuộc tranh luận về việc giảm thải carbon dioxide có thể ảnh hưởng nặng đến Mercedes.Nhưng hiện tại, công ty đã chọn cách đề sáng sự khởi đầu của hàng chục mẫu năng lượng nhiên liệu trong năm nay.
Tất cả chuyện này đã đẩy lùi bước tiến của một công ty
Như ̃ng lơ ̀i cu ̉a ông Zebra, cu ̃ng la ̀ gương soi gương cho xã hội Đức.Ngài Zeđồng cũng đã phục hồi độ huy hoàng cho ngôi sao của ông Zesch đã bị làm hỏng bởi các hiệu ứng kém của Chrysler, người máy tạo xe cộ Mỹ, vốn thuộc s ở hữu của Daimle.