The company is keeping some of the

The company is keeping some of the agreement’s sections that caused considerable controversy when they were first released. New owners will have to undergo flight training authorized by Icon and agree to the revised maintenance schedule and standards. A flight data recorder will be installed on every aircraft and must be maintained in operating condition. The new agreement retains the covenant not to sue Icon for accidents the NTSB determines were not caused by flaws with the aircraft. Icon will waive that clause for a payment of $10,000.

Resultados (español) 1:

La empresa es mantener algunas de las secciones del acuerdo que causaron controversia considerable cuando primero fueron puestos en libertad. Nuevos dueños tienen que someterse a entrenamiento de vuelo autorizado por icono y de acuerdo a los estándares y el plan de mantenimiento revisada. Un registrador de datos de vuelo se instalará en cada avión y debe ser mantenido en condiciones de funcionamiento. El nuevo acuerdo mantiene el Pacto de no demandar icono para accidentes que del NTSB determina no fueron causados por defectos del avión. Icono de renunciar a esa cláusula para el pago de 10.000 dólares.

Resultados (español) 2:

La compañía está manteniendo algunas de las secciones del acuerdo que causaron una gran controversia cuando fueron publicadas por primera vez. Los nuevos propietarios tendrán que someterse a la formación de vuelo autorizado por icono y estar de acuerdo con el programa de mantenimiento y normas revisadas. Un registrador de datos de vuelo se instalará en todos los aviones y se debe mantener en condiciones de funcionamiento. El nuevo acuerdo mantiene el pacto de no demandar Icono de accidentes de la NTSB, determine que no fueron causados ​​por fallas en el avión. Un icono del renuncie a la misma cláusula para un pago de $ 10.000.

Resultados (español) 3:

La empresa es mantener algunas de las secciones de acuerdo es que causó una considerable controversia cuando primero fueron liberados.Los nuevos propietarios tendrán que someterse a entrenamiento de vuelo autorizado por icono y de acuerdo a la revisión del programa de mantenimiento y normas.Un registrador de datos de vuelo será instalado en todos los aviones y deben mantenerse en condiciones de funcionamiento.El nuevo acuerdo conserva el Pacto de no demandar a icono de accidentes la NTSB determina no fueron causados por fallas en el avión.Icono de renunciar a esa cláusula para un pago de $10000.